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　　大眾汽車繼續推進公司的現代化和數字化:到2023年，大眾汽車將在數字化項目上投資40億歐元--主要用于管理，但也用于生產。將創造至少2000個與數字化有關的新就業崗位。管理委員會和總務工作委員會在其數字過渡路線圖中已同意這一點。

　　敏捷的工作方法、改進的流程和數字化可以減輕員工的負擔，加快流程。在過去，它被改進以簡化以前手工執行的任務。因此，在未來四年，大眾汽車的乘用車、大眾集團零部件和大眾汽車股份有限公司非生產單位的4000個工作崗位將不會得到重新安置。前提是通過數字化、流程優化和組織簡化來消除任務。雙方還同意進一步投資工業4.0，到2023年實現生產單位年生產率增長5%。

　　此外，考慮到大眾汽車數字化攻勢下的人力資源轉型，培訓預算將進一步增加6000萬歐元至1.6億歐元。大眾汽車公司和大眾汽車公司在2029年達成了統一的就業保障。到2023年，生產單位的生產率將以每年5%的速度增長，并已達成協議。

　　此外，考慮到大眾汽車數字化攻勢下的人力資源轉型，培訓預算將進一步增加6000萬歐元至1.6億歐元。大眾汽車公司和大眾汽車公司在2029年達成了統一的就業保障。到2023年，生產單位的生產率將以每年5%的速度增長，并已達成協議。此外，考慮到大眾汽車數字化攻勢下的人力資源轉型，培訓預算將進一步增加6000萬歐元至1.6億歐元。大眾汽車公司和大眾汽車公司在2029年達成了統一的就業保障。

　　數字轉型路線圖的關鍵要素

　　投資:大眾汽車將在2023年及以后在數字項目上投資高達40億歐元。這些項目包括尖端的IT解決方案，如SAP4/Hana，特別是用于管理應用程序、高效的采購系統和新的標準人力資源應用程序。

　　新的數字職位:到2023年，大眾汽車將在集團、品牌和零部件領域創造至少2000個新職位。《協定》建議將這些努力與對未來工作的承諾分開。未來，所有管理委員會的職能都將被創建，沃爾夫斯堡將成為辦公室的中心，在那里還將建設1000平方米的敏捷辦公場所。

　　加強培訓:到2023年，協議下的預算將增加6000萬歐元。因此，1.6億歐元將用于保證培訓需求，這是由于轉型。培訓將針對受過渡影響的職業和部門進行調整。大眾還建立了一所網絡大學，通過網絡平臺持續提升學習能力。

　　加強職業培訓:面向未來職業培訓的需要。面向希望將實踐經驗與學位課程結合起來的完全合格職業學員和73所院校的AGEBI+項目將成為大眾職業培訓的一個組成部分。根據集體協議，到2023年，他們將占每年1400個職業培訓名額中的250個。在2019年至2021年間，在六個地點的電氣和IT實驗室以及大眾汽車舉辦的項目研討會也提供了850萬歐元的投資承諾。

　　就業保障:大眾汽車公司與大眾汽車公司于2029年達成統一就業保障。因此，這段期間的強制性裁員被排除在外。

　　精益和敏捷組織:到2023年，除了未來的協議，多達4000個非生產單位(大眾汽車的乘用車，包括大眾汽車零部件和大眾汽車)的工作將不會因為數字化、流程優化和組織精簡而重新執行和冗余。工作組將在2019年8月底前制定這些任務的具體定義。各部門、各地區勞動力配置要更加靈活，確保必要的轉變。

　　部分退休:為1962年至1964年出生的生產單位和非生產單位的職工提供部分退休。一旦達到了人員、財政和生產力的目標，他們將在這三年里每年部分退休。經理們將被介紹到新的崗位。

　　生產率目標:公司和工作委員會一致認為，到2023年，生產商需要每年提高5%的生產率，以確保競爭力。

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